فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار مدار اقتصادی، با اشاره به واگذاری باقی‌مانده سهام دولت در دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا، می‌گوید: اگر با تغییر مالکیت سهام خودروسازان، قیمت‌گذاری این محصول توسط دولت همچنان ادامه‌دار باشد، انتظار مشاهده اثر مثبت از واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی، بیهوده است.
او می‌افزاید: اصلا مهم نیست که دولت تصمیم بگیرد کل سهامش را واگذار کند یا نه! خصوصی‌سازی واقعی، با حذف نرخ‌گذاری دستوری و پایان دخالت‌دولت در صنعت خودرو انجام می‌شود. دولت برای محصولات، کالا و خدمات حتی خدمات کوچک نرخ تعیین می‌کند و تا زمانی‌که نرخ‌گذاری برقرار باشد، مالکیت اهمیتی ندارد. قیمت‌گذاری که یک رانت سیستماتیک است و باید حذف شود تا خصوصی‌سازی به معنای واقعی اجرا شود.
به گفته او، سهم دولت در شرکت‌های خودروسازی زیاد نیست و طبق قانون تجارت، دو شرکت خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا دولتی محسوب نمی‌شوند؛ اما دولت همچنان در قیمت‌گذاری‌ها و سیاست‌گذاری‌های این دو شرکت دخالت می‌کند.
مقصد مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و مصرف‌کننده نهایی مشخص نبود
زاوه، به عرضه خودرو پرتیراژ 207 در بورس کالا نیز اشاره کرد و گفت: البته من همچنان معتقدم که جای خودرو در بورس کالا نیست اما در شرایط فعلی، عرضه خودرو در بورس قیمت واقعی این محصول را نشان داد و نرخ‌های دیگر غیر واقعی هستند. همچنین با عرضه خودرو در بورس کالا و پرداخت مالیات توسط خریدار، نتایج مثبت آن به کارخانه‌ها و در نهایت به مردم می‌رسد. این درحالی‌است که تا پیش از این، مشخص نبود مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و مصرف‌کننده نهایی کجا می‌رود.
مصاحبه و تنظیم: مولود غلامی
